ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ, ਕੋਈ ਮੈਨੂੰ ਇਹੀ ਸਵਾਲ ਈਮੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ: "ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਲਈ 3-ਪੀਸ ਜਾਂ 5-ਪੀਸ ਰਿਮ ਖਰੀਦਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?" ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਈਮੇਲਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਬਹਿਸ ਹੈ। ਕੁਝ ਅਨੁਭਵੀ ਮਕੈਨਿਕ 3-ਪੀਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਦੀ ਸਹੁੰ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਦੂਸਰੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ 5-ਪੀਸ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੁਝ ਵੀ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਦਰਜਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਖੇਡਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਗਲਤ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸ ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਦੂਰ ਕਰੋ।
3-ਪੀਸ ਰਿਮ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ
3-ਪੀਸ ਰਿਮ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਰਿਮ ਬੇਸ, ਇੱਕ ਸਾਈਡ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੌਕ ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਹਲਕੇ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਇਹ ਰਿਮ ਪਸੰਦ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਡੰਪ ਟਰੱਕ।
ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਦਗੀ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ. ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ 3-ਪੀਸ ਰਿਮ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅਮਲੇ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਰੀਰਕ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੋਸ ਫਲੈਂਜਾਂ ਉੱਤੇ ਟਾਇਰ ਬੀਡ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰੀ, ਸਖ਼ਤ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 3-ਪੀਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿਚਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ।
5-ਪੀਸ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਅਨਪੈਕ ਕਰਨਾ
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਗੰਭੀਰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕਾਂ-100-ਟਨ ਤੋਂ 400-ਟਨ ਦੇ ਰਾਖਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ-ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ 5-ਪੀਸ ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰਿਮ ਬੇਸ, ਦੋ ਸਾਈਡ ਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਬੀਡ ਸੀਟ ਬੈਂਡ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੌਕ ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਕਿਉਂ ਦਿਆਂ? ਇਹ ਟਾਇਰ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। 5-ਪੀਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਾਈਡ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰ ਬੀਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੈਵੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨਿਕ ਲਾਕ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬੀਡ ਸੀਟ ਬੈਂਡ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਬਿਲਕੁਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲਈਸਥਿਰਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਬੇਰਿੰਗ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਹੈਵੀ ਫਲੀਟ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ 5-ਪੀਸ ਰਿਮ ਢਾਂਚਾ 120-ਟਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਰਿਮ ਬੇਸ ਲਿਪ ਉੱਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਫਲੀਟ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੋਡਰ ਜਾਂ ਗਰੇਡਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 3-ਪੀਸ ਖਰੀਦ ਕੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਓ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਲੈ ਕੇ ਸਖ਼ਤ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 5-ਪੀਸ ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਮੈਂ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂhttps://www.aqrim.comਦੋਵਾਂ ਸਟਾਈਲਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ। ਕ੍ਰਾਸ-ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੇਖਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਫੀਲਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੇਰਾ ਨਿੱਜੀ ਤੁਲਨਾ ਟੁੱਟਣਾ ਹੈ।
ਫੀਚਰ3-ਪੀਸ ਰਿਮ5-ਪੀਸ ਰਿਮ
ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਗਿਣਤੀ: ਗਿਣਤੀਬੇਸ, ਸਾਈਡ ਰਿੰਗ, ਲੌਕ ਰਿੰਗਬੇਸ, 2x ਸਾਈਡ ਰਿੰਗ, ਬੀਡ ਸੀਟ ਬੈਂਡ, ਲਾਕ ਰਿੰਗ
ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਨਮੈਚ:ਲੋਡਰ, ਗ੍ਰੇਡਰ, ਛੋਟੇ ADT, ਸਖ਼ਤ ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਵੱਡੇ ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡਰ
ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾਸੀਮਾ:ਮੱਧਮ / ਮਿਆਰੀ, ਅਤਿ-ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ
ਟਾਇਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗਗਤੀਹੌਲੀ (ਬੀਡ ਤੋੜਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ) ਤੇਜ਼ (ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਲਾਈਡ ਬੰਦ)
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤਨੀਵਾਂ ਉੱਚਾ
ਆਪਣੀਆਂ ਖਾਸ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਚੁਸਤ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਲਾਈਟ-ਡਿਊਟੀ ਰਿਮ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਲੋਡਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਨਾ ਕਰੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਵੇ।